继纯电轿车之后 ，小鹏汽车将MONA系列的产品布局进一步延伸至SUV市场 ，并首次在该系列引入超级增程动力，覆盖16万至20万元费用 区间。
10月15日 ，小鹏汽车方面宣布 ，MONA系列首款大五座SUV——MONA L05正式开启预售，预售价16.98万至19.18万元 ，共推出5款车型 ，涵盖纯电和超级增程两种动力形式 。其中，纯电版预售价16.98万至19.18万元，超级增程版预售价16.98万至18.18万元 。新车计划于10月29日正式上市。
此次推出SUV产品 ，是小鹏MONA系列继轿车市场之后的又一次产品线扩张 。小鹏汽车方面披露 ，MONA系列推出两年来，累计交付量突破35万辆 ，月均交付超过1.4万辆 。其中 ，MONA M03已连续24个月位居10万至20万元纯电轿车细分市场销量榜首。今年7月，MONA L03在慕尼黑全球首发上市 ，企业称其订单量创下MONA系列历史新高 。
从MONA M0〖叁〗 、 MONA L03到MONA L05 ，小鹏汽车已将该系列产品从轿车拓展至SUV，并由单一纯电动力进一步覆盖超级增程技术路线 。MONA L05继续定位于20万元以下市场 ，同时提供不同动力形式和智能辅助驾驶配置 ，进一步扩大MONA系列的目标用户范围。
在新能源汽车市场，纯电与增程技术路线已成为不同车企争夺主流消费市场的两种产品选取 。MONA L05此次同时推出两种动力版本 ，其中纯电车型CLTC比较高 续航里程635公里 ，电量从10%充至80%最快需要19.1分钟；超级增程车型CLTC纯电续航比较高 310公里，满油满电综合续航1310公里，亏电油耗为5.26升/100公里 。
智能辅助驾驶则成为此次新车产品配置的重要组成部分 。MONA L05提供Max和Ultra SE两个版本 ，分别搭载一颗和两颗小鹏自研图灵AI芯片 ，对应有效算力为750 TOPS和1500 TOPS。其中，Ultra SE版本支持小鹏第二代VLA模型 ，Max版本搭载VLA Lite模型 。
按照小鹏汽车披露的数据 ，第二代VLA模型支持最长30秒有效时序，可对未来6秒的场景进行推演 。企业方面称 ，相比此前系统 ，其端到端响应速度提升300%，多维综合安全能力提升20倍。上述性能提升数据仍有待更多实际道路使用和第三方测试验证 。
这也使小鹏此前主要应用于更高费用 车型的自研智能驾驶技术 ，进一步进入16.98万至19.18万元的SUV预售费用 区间 。与此同时 ，新车搭载基于自研Omni多模态基座的Master Agent超级智能体，支持语音 、视觉及文本输入 ，可完成多目的地行程规划、自然语言交互及车内功能控制。
除了动力和智能化配置 ，MONA L05还将大五座空间作为主要产品定位 。新车后备箱常规容积为702升，后排座椅放倒后可拓展至1913升，并配有102升前备箱 。车内提供41处储物空间及22个拓展接口 ，覆盖日常通勤 、家庭出行及户外活动等使用场景。
在安全方面 ，小鹏汽车方面表示，MONA L05按照中国 、欧洲和澳大利亚三大五星安全评价标准开发 ，覆盖40余项碰撞工况 ，全系配备17项主动安全功能 。新车面向全球65个国家和地区开展适配验证，累计测试里程超过500万公里 。相关开发标准不等同于车辆已取得相应安全评级。
从产品布局来看 ，MONA L05将纯电与增程双动力、大五座空间以及不同等级的智能辅助驾驶系统集中于20万元以下费用 区间。随着新车加入 ，小鹏MONA系列的产品覆盖范围进一步扩大，市场竞争领域也由纯电轿车延伸至主流SUV市场 。10月29日正式上市后的定价 、订单转化及交付表现 ，将成为观察MONA系列产品扩张成效的重要数据 。
（文章来源：中国经营报）
